www.mossty.ru
 
 
Новое на сайте
Получать через RSS
Новости сайта www.mossty.ru
Опрос
Знаете ли Вы в каком городе строится самый большой мост?
Москва
Лос-Анджелес
Лондон
Токио
Дубай
Другой город
Не знаю



Результаты
Последние комментарии

Арочно-вантовый мост через Москву-реку у Серебряного Бора

мост через Москву-реку у Серебряного Бора28 ноября 2007 года был произведен подъем смотровой площадки ресторана с использованием высокопрочных канатов и домкратов. Суммарный вес конструкций площадки составил 1000 т. Смотровая площадка является элементом вантового пролетного строения моста. По форме она — эллипсоид вращения. Расположена в конструкциях арочного пилона, под его замковой частью на высоте около 100 м. Площадка находится в зоне открытого пространства природного парка «Москворецкий» и района Серебряного Бора.

27 декабря 2007 года было открыто движение авто­транспорта по арочно-вантовому мосту через Москву-реку в районе Серебряного Бора на участке Краснопресненского проспекта от МКАД до проспекта Маршала Жукова. Мост получил название «Живописный». Открытие новой транспортной магистрали стало значимым событием для столицы. В результате всех проведенных строительных работ сооружена уникальная современная магистраль, по которой за 12 минут можно будет добраться от Садового кольца до МКАД.

О строительстве моста

мост через Москву-реку у Серебряного БораРаботы по возведению первого в столице вантового моста через р. Москву были начаты в сентябре 2004 г.
Река Москва в зоне его строительства делает изгиб, поэтому мост строился под углом 30 градусов к реке, почти вдоль течения.
Для организации стройплощадки и устройства котлована под фундамент левобережной опоры арочного пилона в русле реки было забито 740 т шпунта и насыпан искусственный остров объемом свыше 20 тыс. м3.
Для подъезда к острову на время выполнения строительных работ был сооружен понтонный мост.
В процессе строительства фундамента опоры арочного пилона были забурены 60 столбов, диаметром 1,5 м на глубину свыше 40 м с последующим инициированием карстовых пустот. Особенность работ заключалась в том, что 48 столбов из указанного количества наклонные, угол наклона 6 градусов.
Значительная часть работ пришлась на зиму. Всего в опору арочного пилона, с учетом бетона тампонажного слоя, было уложено 11 тыс. м3 бетонной смеси и 500 т арматуры.
После устройства тела опоры был произведен монтаж металлоконструкций арочного пилона моста высотой 103 м и общей массой 4000 т. В верхней части арки расположилась смотровая площадка. Полуарки арочного пилона, каждая из 14-ти секций, почти параллельно возводились с обеих сторон, стремясь ввысь, и в ночь29.11.2006 г. были соединены через временную распорку. Точность сборки арки пролетом 140 м и высотой 103 м составила 30 мм.
Затем были сняты монтажные напряжения в арке посредством создания распора усилием 500 т двумя 500-тонными домкратами в замке арки, в результате чего консоли арки вновь разошлись на 1000 мм, и в образовавшемся проеме была установлена 15-я замыкающая секция.
Сооружение пролетного строения в пролетах 1-4 общей массой 10000 т осуществлялось методом продольной надвижки с конвейерно-тыловой сборкой. Для этого на правом берегу был сооружен стапель длиной 80 м, на котором производились все основные работы по укрупнению, монтажу и сборке пролетного строения из отдельных монтажных блоков весом 15-20 т.
Надвижка пролетного строения производилась стадиями, с помощью двух гидравлических толкающих домкратов грузоподъемностью 1000 т. Для надвижки в проектное положение в русле реки было сооружено 7 временных опор с массой около 4500 т. Заезд на временные опоры выполнялся с применением аванбека. После натяжения 72 вант, 409 м проезжей части моста приподнялись над временными опорами и остались в подвешенном состоянии, чтобы, после демонтажа временных опор, река снова стала судоходной на данном участке.

  • Начало работ: сентябрь 2004 г.
  • Открытие движения: декабрь 2007 г.
  • Окончание работ: сентябрь 2008 г.
  • Исполнители: Мостоотряды – 4, 6, 22, 90, 99.
  • Общая длина перехода – 1,4 км
  • Русловая часть – 1,0 км
  • Эстакада – 0,4 км
  • Количество полос движения - 8 шт.
  • Ширина полосы движения - 3,75 м
  • По материалам компании Мостотрест
    +7 (495) 6282654 Москва, Мясницкая ул., 24, строение 3.
    Система Orphus
    Алекс Чувашия 12 Сентября 2010, 20:24
    Я работал на этом мосту когда еще работал в Граде. Отличный мост построили будет что детям рассказать  =)

    [Ответить] [Ответить с цитатой]
    ↑-2↓

    Страницы: [1]

    Вы можете оставить комментарии от своего имени, через сервисы представленные ниже:

    YandexGoogleVKMail.ruTwitterLoginzaMyOpenIDOpenIDWebMoneyFacebookLastfm

    RSS

    Вы можете оставить комментарий без регистрации:


    Ваше имя: *
    Сайт:
    Ваша почта:

    Комментарий: *

    Введите символы: *
    captcha
    Обновить

    Покажи этот сайт друзьям!

    загрузка...
    Полезные ссылки: Стройинвест-Холдинг технология устройства кровли гарантия
    Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика
    Информация
    Весь материал подготовлен автором сайта. Часть материала была взята из печатных изданий. При использовании материалов активная ссылка на сайт www.mossty.ru обязательна.
    Поиск

    Новости на E-mail
    Интересное в сети
    загрузка...
    Партнеры
    Главная | Гостевая | Контакты | Ссылки
    Copyright ©
    www.mossty.ru 2009-2012
    Мосты и мостовые сооружения